1984. Октябрь, 27
№ 5571 (СССР) № 5451 (Michel)
Рисунок Г. Комлева
Печать глубокая на мелованной бумаге
Рам. 11 1/2
Описание: Строители БАМа с транспарантом на фоне схемы магистрали и движущегося по ее трассе железнодорожного состава, ведомого тепловозом 2ТЭ10Л. Медаль "За строительство Байкало-Амурской магистрали" на фоне лавровой ветви Славы. Памятный текст выше живописного поля марки и на транспаранте: "Строительство главного пути Байкало-Амурской магистрали завершено!"
Тираж: 3,75 млн.

Уcть-Кут (939 км от Иркутска по автодороге, 520 км самолетом). Население: 61,8 тыс. жителей. Есть аэропорт. Усть-Кут - большой транспортный узел, где сходятся железнодорожный, речной, воздушный пути. В 1628 г. десятник В. Бугор построил близ устья р. Куты зимовье. В 1631 г. землепроходцы во главе с атаманом Иваном Галкиным основали здесь Усть-Кутский острог. А в 1639 г. служилые люди Е. П. Хабарова открыли солеварни. В середине XVII в. острог, утратив свое военное значение, стал важной пристанью, где сосредоточивались грузы, шедшие с Ишима и верхней Лены. С 1954 г. - город. Город находится в устье р. Куты при ее впадении в Лену и вытянулся по левому берегу Лены почти на 30 км. От Усть-Кута с интервалом 3-4 дня идут теплоходы до Якутска, ежедневно до Киренска в 8.00 отправляется теплоход "Полесье" и до Жигалово теплоход "Заря". В городе работают завод сборных железобетонных изделий, кирпичный завод. Роль Усть-Кута возросла в период строительства Западного участка БАМа; он превратился в одну из крупных баз строительства, через которую шла поставка техники, горючего, строительных материалов. В Усть-Куте находится речной порт Осетрово - крупнейший речной порт на Лене. Отсюда уходит большинство грузов на север Иркутской области и в Якутию. На Осетровской судоверфи строятся суда различных типов и производится ремонт судов и барж.